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江苏宏亚高空工程有限公司位于享有"东方湿地之都"美誉的江苏盐城。这里东依黄海,西枕湖荡,新长铁路,宁靖盐、沿海等高速从这里延伸,水陆空交通便利。这里鹤舞滩涂、群鹿奔腾,这里文化荟萃、美丽富饶,让很多国内外宾朋留连忘返。我公司是专业从事建筑工程、高耸构筑物工程、高空作业工程、防水防腐保温工程及美化亮化。

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160米钢混塔筒的“内治外固”——国电投山东高密项目管片裂纹治理与碳布加固纪实

山东潍坊高密,胶莱平原腹地。国电投山东高密风电项目现场,两台160米高的钢-混凝土混合塔筒完成拼装吊装后不久,塔筒内侧的一次全面“体检”发现:管片拼缝上部与管片中心,出现了多处沿高度竖向延伸的细小裂缝。2026年9月,江苏宏亚高空工程有限公司进场,用一套“内侧治缝、外壁补强”的组合工艺,给这座庞然大物做了一次精细化的“显微手术”。

先看塔型与“病灶”。该项目塔筒为运达擎风160米钢-混凝土混合塔筒,属后张法预应力混凝土构件,工厂预制管片、现场拼装吊装。经第三方检测机构用专业裂缝检测仪实测:裂缝宽度0.05~0.27毫米、深度仅5~8毫米,全部为浅表表皮裂缝,无钢筋外露、无结构受损;裂缝集中分布于塔筒内侧东北、西南方位,沿不同高度的拼缝及管片中部竖向延伸。成因在于拼装吊装后日照温差交替作用,管片内部应力缓慢释放,表层混凝土产生温度应力。这类裂缝虽不影响主体受力,却是水分入侵的通道,在冻融循环下会向纵深发展——必须治,而且要治得干净。

宏亚项目部的修复方案按缝宽分级施治。Ⅰ类微裂缝(缝宽≤0.2毫米)采用渗透密封:铲刀清除裂缝周边浮浆粉尘、干抹布擦拭,保证基面干燥无油污;沿裂缝两侧各50毫米范围反复涂刷灌缝胶2~3遍,使药剂充分渗入混凝土毛细孔隙;待干透后沿两侧各30毫米涂刷环氧树脂封口胶,形成连续完整的防水封闭层。Ⅱ类浅裂缝(缝宽0.2~0.27毫米)先切V型槽:金刚石切割片沿缝两侧切45°坡口,槽深控制在15~20毫米,开槽同步核查裂缝深度、确认内部钢筋无损伤;压缩空气清槽,待沟槽完全干燥后分层灌注环氧结构胶,反复刮压排出气泡,遮阳养护至固化。

图1 裂缝切槽注胶与碳纤维布滚压粘贴工艺

图1 裂缝切槽注胶与碳纤维布滚压粘贴工艺

内侧治缝,外壁补强。补强范围为顶段底部800毫米、次顶段顶部2000毫米,在此范围内周圈环向粘贴一层碳纤维布——单位面积质量300克每平方米的高强Ⅰ级布,抗拉强度不低于3400兆帕、受拉弹性模量不低于2.4×10⁵兆帕,理论厚度0.167毫米。粘贴前用角磨机将结构面打磨顺滑,打磨宽度超出粘贴范围20毫米以上,吹风机除尘后确认基层含水量小于4%方可施工;浸渍胶按A:B=2:1配制,沿纤维方向多次滚压排气,层间搭接100毫米、端部纵向搭接200毫米,顶段与次顶段单独粘贴、严禁跨越水平接缝。碳布外表面再依次涂刷干膜70微米的环氧厚浆漆与50微米的聚氨酯面漆(色号RAL7035),涂刷范围超出碳布200毫米,形成完整防腐防护层。

施工组织上,外壁作业采用1台ZLP630型电动吊篮:4根直径8.3毫米钢丝绳(单根200米,2根工作绳、2根安全绳)悬挂于机舱,配18毫米人员安全绳、腰箍绳与2只自锁器。吊点分别设在机舱电机吊装孔与齿轮箱起吊孔,两吊点相互独立、承载要求超过3吨。作业前风机手动停机打至维护模式,锁定风轮与偏航并办理工作票;实测风速不大于8.3米每秒方可上篮。5人班组分工明确:现场负责人、安全监管、塔上施工与2名地面辅助,塔上塔下对讲机全程畅通。

图2 160米钢混塔筒外壁吊篮作业

图2 160米钢混塔筒外壁吊篮作业

质量管控贯穿全程:所有裂缝点位统一编号,位置、宽度、深度记入台账并留存影像;裂缝修复胶、碳纤维布与浸渍胶进场逐批核验合格证与检测报告,执行GB 50728-2011、GB 50367-2013等加固材料标准;碳纤维布有效粘结面积不小于总粘接面积的95%,直径10~30毫米的空鼓每平方米少于10个方可判定合格,超过100毫米的空鼓裁除重贴;粘贴位置高度偏差控制在15毫米以内。全部工序执行“三检制”,上道不合格不转下道,完工后还用无人机对塔筒整体复查并留存影像。

2026年9月2日进场,9月13日完成人员培训、工器具校验与材料进场,9月14日至19日外壁吊篮作业6天,9月20日工序自检与整体验收——8天完成2台机位的裂纹治理与碳布加固。从裂缝分级处理、压力注胶到碳纤维加固与防腐涂装,江苏宏亚高空工程有限公司依托防水防腐保温工程专业承包壹级资质与成熟的风电混塔维修工艺体系,为钢混塔筒风电场的结构耐久性提供全周期保障。

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